Amióta megtörtént: A sprinterek a 13. szakaszon az oldalszélben rohanó split-ek után kiesnek

A pályán a féltávnál található az új Sauk-emelkedő, ami 1,5 km-es szakaszt emel, körülbelül három You-átalakítással és néhány más éles kanyarral a 13,7 km-es csatorna mentén. Számos csapat szeretné megrendezni a legutóbbi három őrült kreditmeghívást a 18 WorldTour közösséggel együtt, köztük az Izrael-Legnagyobb Technikai, valamint a Polti VisitMalta csoportos versenyét, a VF Classification-Bardiani CSF-Faizanè-t, a Tudor Pro Bicycling-et és a Q36.5-öt. A Tudor-idő ismét a legújabb Giro, és az RCS Sport „időzítőszponzora” lesz, amelynek célja, hogy biztosítsa a helyet. A korai lejtőket a 60 kilométeres szakaszon folyamatos lejtők kísérik a sík terepen.

Ki nyerte meg a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát? – bet365 bejelentkezés

Az új tömeg előresöpört és felfelé fordult, hogy megszabaduljon Del Torótól a második ponton belül. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a sprint után támadott, majd Mathias Vacek (Lidl-Trek) gyorsan beért. Az új duó egy nagyszerű, 17 másodperces egyenest hajtott ki 4 km-rel a vége előtt, és a vezető Pedersennek sikerült felmentenie a csapatot az üldözés végére vitel alól, ami teljesen a Visma-Rentre és az Alpecin-Deceuninckre vezetett. A Germani az egyetlen szökésben lévő versenyző, aki a Monte emelkedőjén lévő friss San Giovanni után maradt a szemináriumon, és meredek, tech vonalukkal az új Giro d'Italia-versenyzők küzdöttek azért, hogy jó pozíciót tartsanak. A jó szökéstől való megszokott eltávolodás azonban nem következik, mivel a Lidl-Trip, a Visma és a Q36.5 esetében egy versenyzőnek az élre helyezése, hogy biztosítsa a kilenc versenyzőből álló kört, nem kapott sok előnyt a Vincenza felé vezető úton. Del Toro kapott egy extra jelenetet, amelyben a srác úgy hiszi, hogy megnyerheti az új szakaszt, miután követte Alpecin Edward Planckaertjét, hogy segítsen neki a felfelé vezető úton, de könnyen elhalványult, miután Pedersen megérkezett az út előtt.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást garantál Kiko Galván versenyző ellen a veszélyes edzésmanőver miatt.

• Minden versenyzőnek három csapattársa volt, akik félrevezették őket, de Milané valójában a jobb, és ő valóban megfordult néhány Groves-nál nagyobb városban, köztük Filippo Fiorellivel is.
• A nap folyamán az utolsó előtti keléshez vezető friss átmenet rövid, mindössze 14 km-es szakaszon halad. Az új Vado della Forcella 21,6 km-t kell megkerülnie, ami rossz helyre visz, és összesen 9%-ot tehet ki.
• A másik versenyző, aki valószínűleg végül versenyben lesz, Mads Pedersen.
• Sok fiatal sprinter van, akikre érdemes odafigyelnünk, és akik elkezdték a friss sprintet.

Az UAE Group Emirates – XRG átvette az irányítást a legújabb mezőny felett, és egy időre lelassulhat a tempó. Az új mezőny kissé rövid maradt, körülbelül ötven kerékpárost tartanak meg benne. Ugyanakkor a Germani továbbra is elérhető, és mindössze 20 másodperccel az új versenytársak előtt áll. Most a Germani felháborítóan támadja az emelkedésedet, és egy kis gödörbe kerülhetsz.

Vásároljon a Giro d'Italia 2025 érkezési szakaszától 13

Torinóból szombatra a teljes versenykaraván 780 km-t tesz meg, hogy eljusson a fináléig. A 21. szakasz sokban hasonlít bet365 bejelentkezés a korábbi évekhez, először egyenes vonalban halad a Tirrén-tenger partján a Lido di Ostia mentén, majd ezt szorosan követi a 9,5 km-es városi kör nyolc köre. A versenyzők egy viszonylag hosszú, 28,6 km-es versenyt folytatnak az idővel Luccától távolodva, ami miatt a kategória közepén kell lassítani. A közeljövőben azonban a figyelem az új útvonal felére fordul: az új Medici-akveduktot követve érhetsz el a legújabb Arno-tóhoz, és a pisai Tilting Tower (Dőlőtorony) által keretezve a frissen káprázatos Piazza dei Miracoli-ban érhetsz véget. A 8. szakasz közel 200 km-es, és a Le Marche-ból induló új meredek „muri” emelkedőket is magában foglalja, amelyeket általában a Tirreno-Adriatico régióban versenyeznek.

Álomtevékenységek: Kezdjük, maradjunk: Jobb kezdőcsapat-választások (és esetleg kispadra cserélés) Justin Boone-tól távolabb az 5. napon

Fortunanto is a kiesett motorosok között volt, de ma visszatér a mezőny szélére. Eltökéltek, hogy teljesítsék a kihívást, mivel az üldözőknek nehéz dolguk van, hogy újra csatlakozzanak hozzájuk. Sok új outsider sprinter csak azok között van, akik kiestek – Lund és a Dainese is ott volt. Csak Groves és Fiorelli mutatta meg a vágyat, miután egy jó csapattársa kiesett a legtöbbet a rendelkezésre álló öt ruhadarabból. Ráadásul a versenynek nem volt nagy hatása a csapat előnyére, és ez néhány pillanatig így is maradt. Az elmúlt években először az új fék közvetlen jellemzői néhányszor visszaestek.

Összesen négy kategóriájú emelkedő közül választhatsz, az első a Croce di Casale első 53 km-es szakasza után következik. A Gagliole-i utolsó KOM mindössze 6,5 km, és a Castelraimondo-hoz érsz. A 2025-ös Giro d'Italia első záró szakasza a 7. szakaszban vár rád, amíg a kerékpárosok az Appenninekbe mennek. Az új, 168 km-es útvonal a Castel di Sangro-ban kezdődik, egy közvetlen emelkedővel a Roccaraso felé, majd a következő 54 km-en emelkedik a Monte Urano csoporttól (4,5 km, 14%-os korlátozás) elágazva.

Érdekes lesz látni, hogyan folytatja a végén – pompájában egy egyszerű befejező rúgással a ringen, és a megfelelő kivitelezéssel esélye lehet egy kis előnyre. Tekintettel a kategória méretére, nagyobb erőfeszítésre lesz szükség a mezőnytől, hogy a végére egyenesen visszahozzák. A hat kerékpáros közül, akiket megtámadtak, többségük a szabadkártyás zónákban van. Romain Bardet (Team Picnic-PostNL) Mathias Vacekkel (Lidl-Trek) támadott, és a duó egy kis fejjel haladt előre. Tizenhat perccel voltak az üldözők előtt négy kilométerre a célvonaltól.